不买车都欠好意思回家过年?阡陌间的春节消耗观晋级

2019-02-11 21:07 逐日经济旧事阅读 (10322) 扫描得手机

  四年前的春节,记者写过一篇春节旋里札记《故里路是单行道离多归少蓑草高》,记录了故乡的村落徐徐酿成了空心村,生齿都向县城乃至是更远的都会迁徙。

  本年春节,记者再次回到了故乡的县城过年,这里是江西省南昌市下辖的进贤县。在县城里,还是如今年一样平常车如流水马如龙的拥堵情形。

  跋涉了上百公里后,再次堵在家门前几公里的路上。但本年春节,一个与4年前纷歧样的经济趋向,也正走在那条条返乡的小道上。

  翻开家门,欢迎你的是多年前那鸡犬相鸣,照旧蓝牙音箱里的音乐?

  “堵城”下沉到县城

  邻近春节,天下各大都会的交通变得无比迟滞,马路上的车辆也是希罕较少。站在南昌市八一广场的人行天桥向下看去,只要一些公交车和大批的汽车行进在开阔的马路上,恍如上世纪九十年月。

  夏历元旦夜前一天(2月3日)下战书,记者从南昌开车回到进贤县,高速路上一起迟滞,但从进入县城的骨干道上之后,车流量就开端增大,路上有许多挂着外地车牌的车辆,以及一些还没挂牌的新车。门路变得拥堵起来,一段两公里的门路,记者开了一个小时,才抵达家门口。

  很显然,车辆都从大都会回到了故里的县墟落落。在县城,只管春节时期紧张的进城和出城门路上都有交警劝导车辆,但是在上下战书出行的岑岭时候,仍旧会堵得一塌懵懂。

  夏历大年头二,人们开端走亲探友,记者开车从进贤县城前去故乡一个名叫坝上的乡村,在出县城的一条北蹊径上,各路出城的车辆都交汇于此,汇成了一条绵延的汽车长龙。

  记者从上午9点钟动身,在出城的北蹊径上,约莫堵了一个多小时,出城后还算迟滞。只是在途经几个州里时,会遇到一些完婚的车队,被新人们延误一下子。

  不买车,怎样美意思回家过年?

  驱车行驶了近两个小时,记者回到了故乡坝上村。进村后刚停好车,记者就遇到了发小于建明,他恰好开着一辆车去村背面的池塘边洗车。记者细致到,这是一辆新车,后视镜上还挂着红布,汽车玻璃上挂着一块暂时车牌。

  于建明说,这是他年前才买的车,首付三成,加上杂七杂八的用度,一共付了4万多元。存款两年,当前每个月要还存款3000元。

  于建明初中结业后就外出深圳打工,完婚较早,现在曾经是3个小孩的父亲。孩子们不停在故乡由爷爷奶奶扶养,他们伉俪在深圳打拼。于建明本身在一家五金公司下班,曾经是一个有着十多年工龄的老工人了,据他本身说,现在他曾经是班组的组长,部下带着几个工人。

  固然是一个小组长,于建明的人为支出并不高,在深圳每个月赚8000多元,加上他老婆在一个打扮店做伙计的支出,家庭月支出也只要1万元多一点。

  “平常在深圳,本身都是节衣缩食,十多年来,历来都是租一室的单间屋子。”于建明说,3个小孩另有怙恃在家里,都必要扶养,每一笔钱都要用在要害的中央。

  并且,2018年时于建明的小儿子脸上长了一个良性肿瘤,做手术还花了不少钱。其间,他也返来了一趟,说是把之前的积贮掏空了不少。

  但他照旧挑选了买车。

  春节回家前,于建明接到了怙恃打来的德律风,隐隐表达了一个意思:想要他买辆车,由于如今村里险些家家户户都有小车了,每一个在外打工的人,过年返来都是开车返来。用他怙恃的话说,不买车都欠好意思返来过年。

  于建明说,买车本不在他的方案之列,但是想想过年身处屯子,交通绝对未便,一各人人的出行,有一辆车的确也会方便一些。于是把年末奖拿出来,付了一个首付,在故乡的县城里,买了一辆车。

  “当前每个月的车贷将是一个十分大的压力。”于建明表现,将来的日子,更要勒紧腰带渡过。

  于建明的车春节后会回到都会,并不属于这座乡村,但是他怙恃的看法曾经道明白一个征象。只管2018年中国汽车销量呈现了近30年来的初次下滑,但是基于此前的高速增长和宏大的保有量,从如今趋向来看,将来,汽车向屯子倾斜曾经是一个不行逆转的趋向。

  屯子成汽车市场“打破口”

  2018年下半年以来,中国车市开端进入下行通道,且连续低迷。

  中国汽车产业协会公布的数据表现,2018年,海内汽车产销量辨别在2780.9万辆和2808.1万辆,辨别比上年同期降落4.2%和2.8%,为1990年来初次年度降落。

  企业层面的数据印证了这一趋向。近期,部门上市车企宣布客岁的产销数据,体现均不快意。以百万级销量的长安汽车为例,2018,长安汽车累计产销量辨别为206.24万辆、213.78万辆,同比辨别降落26.73%、25.58%。

  体量较小的江铃汽车2018年累计销量为28.51万辆,同比降落8.05%。

  一位汽车专业人士向《逐日经济旧事》记者表现,将来汽车遍及率较低的三四线都会及墟落地域,将成为拉动海内汽车消耗增长的重要气力,车企间竞争的主战场也将从现在的大中都会下沉至中小都会和墟落地域。

  公然的数据表现,2017年,屯子住民每百户家用汽车拥有量约19辆,城镇每百户住民汽车拥有量约38辆,二者仍旧具有较大差距。类比彩电、电冰箱,随着屯子地域住民支出程度的提拔以及门路等底子交通办法的美满,墟落与城镇每百户汽车拥有量之间的“裂口”也无望渐渐收窄。

  春节前,十部委团结印发《进一步优化提供推进消耗安稳增长促进构成强盛海内市场的实行方案(2019年)》,此中就明白提出:促进屯子汽车更新换代。有条件的中央,可对屯子住民报废三轮汽车,购置3.5吨及以下货车大概1.6升及以下排量乘用车,赐与得当补贴,动员屯子汽车消耗。

  不丢脸出,汽车曾经从都会进入墟落,将来中国汽车市场仍旧有很大的潜力。

  智能电器深受接待

  除了汽车消耗外,记者在走进村落的第一感观便是,如今村民的生存程度简直是越来越好了,村里的屋子建得越来越高,屋子里也装饰得越来越好。

  记者在一个远房的叔叔家里看到,年近60岁的他手里拿着新款的Mate 20手机,不但会玩微信,还会在网上购物了,“如今网上买工具便是方便,还比超市里的要自制,快递一到,骑车去乡里拿,也便是十来分钟的事变”。

  叔叔说这是小儿子给他买的新年礼品,一玩上,就离不开手了,比起曩昔的老年机只能打德律风,这个手机的功效着实是好太多。

  堂弟说客岁在表面生长还好,手上的钱也绝对宽裕,就给老爷子买了一个好点的手机,教他用一些常用的功效。有微信就可以视频,也可以看看老爷子在家里的环境。

  不但是手机,堂弟还给他家里购买了许多智能的电器,好比说智能音响,只需叫一声响响名字,说出想要听的歌曲,音响就会播放想听的歌曲。远房叔叔说,这些小工具真的是太神奇了,可以听懂人说的话,还能根据指令去做。

  小村不大,只要几十户人家,记者前前后后走一圈,一个小时就走完了。

  下战书前往县城,进城时比上午出城的交通状态要好许多,在回家的途中,记者看到,大街上各大市肆人来人往,有了过年的样子。人们购置新衣服,添置新家电,脸上满盈着高兴和等待,统统都是为了将来更好的生存。


(转自海报旧事)